国道205深圳段及地铁3号线沿线灯光夜景照明工程

　　国道205是深圳市东部经济发展轴的一条主骨架道路，穿起了深圳市内外“3个圈层”、呼应于“东部产业轴”、连通了城市“四大组团”，把经济高度繁荣的市区和拥有较多土地资源的龙岗区连接起来，穿越布吉、横岗、龙城、龙岗、坪地等街道办，此次改造并结合深圳市地铁三号线的建设，对于拉动城市建设步伐，完善城市基础配套设施，改善提高城市面貌起到重要积极作用。本项目的夜景照明项目，配合205国道沿线景观整治，提升城市照明环境，满足大运会召开的需要，改善居民出行环境。

　　一、照明设计理念、方法等的创新点：

　　照明设计理念：

　　地铁站台，我们平时采用蓝色LED灯光表现宁港湾效果，当列车进站时，通过DMX控制器使灯光色彩做炫丽变化，表现热闹氛围，使冰冷的建筑充满活力，成为人的活动的空间。

　　将14公里的地铁高架桥墩作为一个整体考虑，使之成为一个随着城市延伸的巨龙，在桥墩下安装配光经过特别设计的LED大功率投光灯具，通过集中控制器做七彩变化，使整条地铁三号线表现如驾驭实祥云的巨龙蜿蜒游动。

　　沿线立交桥是全线最具表现力的位置，其中丹竹头立交是目前深圳最大体量的公路互通立交，也是目前深圳表现了灯光的最大体量的立交，我们采用七彩的LED数码管勾勒立交桥轮廓，并且在立交桥外侧挡墙侧面安装LED投光灯，使整个立交桥的形状蜿蜒起伏，并且在立交桥外的观景点看来，整个桥侧面光彩炫目，使整个立交桥充满了辉宏气势。

　　沿线人行天桥的设计则侧重于功能照明，使之满足行人的照明需要。

　　创新点

　　没有割裂地考虑各局部的灯光效果，通过集中控制技术的实现，使之有机成为一个整体。

　　二、照明设计中节能措施：

　　1 、本项目在选材上采用LED节能光源，从功耗上节约电能，通过现场的实际灯具选型，选择了既满足照明效果的需要，又不额外增加光污染的LED灯具。

　　2、在控制上采用智能控制模式，精确高效分场景控制以控制电能乱费，在不同的时期通过不同的亮光组合来实现效果，达到节约能源的目的。

　　三、设计中使用了哪些新技术、新材料、新设备、新工艺：

　　1、 使用的新技术：

　　传统或比较多的照明控制方法是采用DMX512智能控制，但这种控制方法的缺点也比较突出，结合本工程来说，立交桥桥面多，桥幅复杂，如果用DMX来控制，重复布线并且控制同步比较难，网络线的布置都是一个不小的工程量，因此我们选用了总线的控制技术，并且采用交流同步来实现LED灯的光色的集中控制。

　　2、 使用的新材料、新设备

　　传统的LED数码管的连接为公母头连接，而公母头连接本身也存在着许多不可靠及不稳定因素，因为本项目使用的数码管多，并且在立交桥防撞墙外侧作业，高空作业，也增加了安装风险，因此我们在LED数码管的选型上，采用了新的具有专利技术的LED数码管，将灯具之间的连接在工厂完成，牢固可靠，并且不怕拉扯，具有5年以上的稳定性。几十米一串组成的LED数码管到现场，只需固定既可，减少了公母头连接带来的各种不利影响。

　　四、照明设计中使用了哪些环保安全措施：

　　1、 在地铁站台的弧形工字钢梁外侧的LED数码管灯具安装方式上，本工程设计了特殊的不锈钢卡扣式安装方式，由于高空作业的危险性，必须将作业的复杂程度由高空转入地下，因此各数码管的安装在地面完成作业。先将LED数码管在不锈钢带上安装固定好，再整体用几个卡扣固定在站台弧形工字钢梁上。

　　2、在设计中，从环保方面考虑，首先在灯具选择上要选择符合环保认证的灯具，在灯具的选择上避免对环保的破坏，从源头上加强环保，其次在施工过程中，严格安装环保的要求进行，不对环境造成破坏。

　　在设计效果本身，也安装CIE标准和国家标准来选择设计配光，不产生额外的眩光，对光环境进行破坏。

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